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电厂汽轮机保温涂料

电厂汽轮机保温涂料

产品时间:2020-03-30

型号:zs-1

简要描述:

电厂汽轮机保温涂料耐高温1000℃, 导热系数极低, 只有0.033W/m.k,涂层硬度高,采用暖水瓶保温隔热机理,涂料中加入的空心陶瓷微珠腔体内部的空气在高温受热后,不会产生热对流,空心陶瓷微珠排列紧密彼此之间也存在三维的空气层,也避免了热对流的产生。相对较低导热系数的无机成膜物质作为涂层的支撑,共同构造了以静态空气层和无机成膜物质的绝热屏蔽层。

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     电厂汽轮机轴端保温多采用传统岩棉,油挡采用固定齿片式结构,在实际运行中,由于轴端与油挡距离很近,岩棉保温施工空间有限,有限的厚度空间达不到隔热要求,导致油挡处温度较高,润滑油受热产生蓝烟及积碳等缺陷,随着积碳的累积,导致机组出现振荡,给安全生产带来隐患。

     改善方案:采用气密性更高的油挡,改善保温层,采用隔热性能更好的新型保温材料。

   市场上比较好的新型保温材料,电厂汽轮机保温涂料,耐高温1000℃, 导热系数极低, 只有0.033W/m.k,涂层硬度高,采用暖水瓶保温隔热机理,涂料中加入的空心陶瓷微珠腔体内部的空气在高温受热后,不会产生热对流,空心陶瓷微珠排列紧密彼此之间也存在三维的空气层,也避免了热对流的产生。相对较低导热系数的无机成膜物质作为涂层的支撑,共同构造了以静态空气层和无机成膜物质的绝热屏蔽层。热反射材料作为辅助填料加入,这样使涂层的导热系数接近真空导热系数,起到了有效的隔热保温作用。用于汽轮机保温,可大大降低热量损失。

     电厂汽轮机保温涂料对缩短起动时间,降低起动汽温,以达到节能降耗目的具有重要意义。有相关资料和实践证明,汽轮机负温差起动是可行的,因此制订汽轮机热态起动汽温条件时,蒸汽温度不必定得太高,以300℃为宜,定得太高,虽对机组有利,但暖管提升汽温时间延长很多,造成水汽和热能大量浪费,特别是日开夜停机组,意义重大。但此规定只能建立在良好的汽轮机保温基础上,而且起动时间必须严格控制,否则将给汽轮机设备带来严重后果。

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