比鳞片胶泥更耐高温的电厂烟道防腐涂料

乙烯基玻璃鳞片胶泥防腐涂层的再加工性、修补性、翻新性极差，大大增加了维护成本，而此成本在设计及应用的初期业主及设计人员往往会遗漏，面临此问题时才会发现由此带来的巨额成本增加。志盛威华新材料技术有限公司生产的比鳞片胶泥更耐高温的电厂烟道防腐涂料ZS-1041烟气防腐涂料则是克服了以上所说的乙烯基玻璃鳞片胶泥的弊病，这种材料的优点主要体现在：

1）表面干燥时间：

这是与施工性相关的参数，因一般的烟道防腐涂层需多道厚涂，表干时间直接影响工期，因此较短的表干时间能够缩短工期，机具、人工、安全措施等施工相关的费用都会降低。常规烟道防腐涂料膜厚会达到3mm，工序超过5道以上，道间养护时间较长，这个工期大概30天。

比鳞片胶泥更耐高温的电厂烟道防腐涂料ZS-1041烟气防腐涂料膜厚仅需300-500μm就可以达到常规防腐蚀涂料的防护效果和防护周期，道间间隔不超过2h，采用无气喷涂施工4道左右即可达到设计膜厚，省时省力。

2）耐热性：

烟气一般温度在70-500℃，对于有脱硫装置的烟囱，烟气温度一般会低于100℃，标准中所规定的250℃耐温极限能满足大多工况，但不能满足某些特殊工况，包括事故状态。

ZS-1041烟气防腐涂料耐温幅度可达750℃，可长期在600℃正常使用，这一性能使得烟道防腐蚀更为可靠，减少因特殊工况带来的防腐蚀涂层破坏。

3）耐腐蚀性：

该项性能测试，试验标准酸液为硫酸，但实际上烟气中的腐蚀介质却远不止硫化物，特别是有脱硫装置的烟道脱硫后烟气中仅含微量硫化物，烟气的主要腐蚀介质为Cl^-，对于湿法脱硫，烟气中可能还会存在碱性物质，因此在考虑酸腐蚀（硫化物）的同时还应考虑Cl^-腐蚀、碱腐蚀。

ZS-1041烟气防腐涂料可长期耐酸浸泡、碱浸泡以及NaCl溶液浸泡，具备全 面的抗渗耐腐蚀性能，可针对烟道有可能出现的各种腐蚀。

4）耐温变性能：

耐温变在这个标准中分为耐冻融循环性、耐急冷，急热性。此项主要考虑到涂料的线膨胀系数（热胀冷缩幅度）是否与烟道内壁保持基本的一致，涂层是否具备一定的柔韧性。

砖、水泥的线膨胀系数为10-14×10^-6/℃，钢铁的线膨胀系数为12-18×10^-6/℃，而玻璃鳞片类的线膨胀系数大约为1.15×10^-6/℃，与基材相差了一个数量级，在温度变化时，容易出现温差应力，导致涂层应力开裂（几油几布的涂刷主要就是防裂），由于该材料涂层较厚，热传递会因此受到一定影响，烟道内壁温度与涂层表面温度会存在相对较大的差异，应力开裂的风险因此而加大。虽玻璃鳞片通过几油几布的工艺可以预防短期应用内的应力开裂，但如特殊工况出现得较为频繁时，涂层及防裂布会因多次变形而产生疲劳，出现裂纹。

ZS-1041烟气防腐涂料的线膨胀系数为16-23×10^-6/℃，与烟道用的基材线膨胀系数处于同一数量级，两者相差不大，因该涂层为薄涂即可，导热速度较快，能很快与基材达成温度平衡，在遇到急冷急热状况时形变几乎与基材保持一致，不易产生温差应力造成漆膜的损坏。

5）耐磨性：

烟气流速一般在5m/s以上，因烟气中会含有烟尘，在高速下烟尘对防腐蚀涂层的冲刷磨蚀相当严重，利用标准中的测试方法进行测试是非常有必要也是很科学的，但磨蚀的方式不仅有平行摩擦，还有冲击（撞击）摩擦，基于此特性，ZS-1041烟气防腐涂料在满足标准要求的前提下还追加了更为严苛的落砂耐磨试验（SY/T0315-97），测试结果证明该产品的耐磨、耐冲击。

6）耐老化性：

烟道耐酸防腐蚀涂料在日常使用中也会出现老化、硬化、脆化等现象。对于有 机类涂料耐老化指标的测试显得尤为重要，这也是保障烟道长期有效防腐蚀的必要测试。

ZS-1041烟气防腐涂料采用的是无机-有 机高温螯合树脂，有 机成分含量极低，因此该涂料成膜后呈无机惰性，耐老化性能优 异，所测指标原高于标准中所述的500h。对于烟道防酸腐蚀涂料的选择除了性能指标外，还应综合考虑施工性能、维修成本等因素。还是以玻璃鳞片涂料举例，防止使用过程中出现开裂并涂刷到足够的厚度，该涂料在施工时一般采用加衬布的方式来进行，大多是底中面三种涂料，采用“三油两布"的方式进行涂刷，工艺较为复杂，工期长，当涂层出现局部损坏时，需要将所有相连的涂层进行铲除，维修难度大、费用高。

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